刚刚落下帷幕的F1西班牙分站大奖赛正赛环节，法拉利车手塞恩斯彻底摆脱了排位赛阶段的小失误阴影，从发车区中游位置一路连续完成多轮高质量超车，最终冲线时拿到了足以改变本赛季车队积分格局的关键分数，不少车迷赛后都直呼这是塞恩斯近几个月来发挥最具统治力的一场正赛演出。
起步阶段即时调整 避开乱战精准卡位
很多人赛前都没想到塞恩斯会从第六位发车，排位赛最后一圈的前轮锁死让他丢掉了原本稳拿的头排发车位，当时不少评论都觉得他正赛大概率会被中游集团的车群淹没，很难抢回有价值的上游积分。
正赛灯灭起跑的第一圈，塞恩斯就展现出了完全不同的竞技状态，他没有像身后车手那样急于抽头拼内线冒险，而是精准抓住了前车在二号弯走线过大的空隙，在三号弯连续完成两次干净利落的超车，一圈过后就直接上升到了第三位，瞬间回到了争冠第一梯队的序列里。
轮胎策略适配下的连续超车表演
本站赛事的赛道温度比赛前预测高出了整整7摄氏度，很多车队预设的一停策略预案都在比赛进行到第12圈时就宣告失效，不少领先车手因为轮胎衰竭速度骤降，直接给了后车超车的操作空间。
塞恩斯正赛里最亮眼的操作出现在第27圈到第32圈的连续六圈里，他先是在长距离直道尾端利用DRS轻松过掉了梅赛德斯的拉塞尔，紧接着在连续的复合弯里用晚刹车技巧卡住内线，把原本排在第二位的佩雷兹也挤到了身后，整个超车过程没有任何多余的缠斗，也没有给对手留下任何反超的机会。
当时车队工程师在通讯里提醒他当前轮胎还有15圈的寿命余量，他完全没有保守减速，反而把每一个弯道的走线精度都拉到了最高，单圈速度比身后的车手快出0.4秒以上，这种稳定的输出状态在最近几个赛季的塞恩斯正赛表现里都相当少见。
关键积分对赛季格局的实际影响
本站比赛结束之后，塞恩斯个人的车手积分榜排名直接上升到了第三位，赛事观赏和身前第二名的分差缩小到了不到20分，而法拉利车队的厂商积分也凭借他拿到的18分，把和梅赛德斯的差距进一步缩小，现在双方的年度车队总冠军争夺已经进入了白热化的胶着状态。
之前不少车迷都诟病塞恩斯在正赛后半段容易心态急躁出现失误，这场比赛他用实际表现打破了所有质疑，哪怕最后三圈他的轮胎已经出现了明显的颗粒化，也没有给身后的队友勒克莱尔留下任何可以尝试超车的空隙，稳稳守住了自己的完赛位置。
后续分站的状态延续预期
接下来的三站比赛都是塞恩斯职业生涯胜率极高的传统赛道，悟空体育平台他在这些赛道的正赛平均完赛排名都在前两位，只要车队能够继续给他提供稳定的赛车调校支持，他完全有机会向年度车手总冠军的位置发起冲击。
不少业内评论员赛后也提到，这场塞恩斯正赛的爆发不是偶然的状态起伏，而是他整个休赛期针对性训练之后的成果展现，之前几个分站里他不断积累的长距离驾驶经验，终于在本站赛事彻底转化成了实打实的积分回报，也让本赛季剩余赛事的冠军悬念变得更加值得期待。
